Συγκεκριμένα στη συνάντηση εξετάστηκε η κατασκευή δύο διοικητηρίων, στην Αργολίδα και στην Κορινθία, ενώ συζητήθηκε και η περίπτωση του κεντρικού διοικητηρίου, που βρίσκεται σε διαδικασία ωρίμασης των μελετών. Το δεύτερο έργο αφορά την αξιοποίηση των ανενεργών ορυχείων της ΔΕΗ στη Μεγαλόπολη προς όφελος της αγροτικής οικονομίας και κτηνοτροφίας. Το έργο αυτό, το οποίο ο κ. Τατούλης χαρακτήρισε πρωτοποριακό για την Περιφέρεια Πελοποννήσου, αλλά και για ολόκληρη τη χώρα, θα περιλαμβάνει και εγκατάσταση φωτοβολταϊκών πάνελ και θα γίνει σε συνεργασία με τον Δήμο Μεγαλόπολης και τη ΔΕΗ. Το τρίτο έργο που ανακοινώθηκε αφορά την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών πάνελ σε έκταση 6.000 στρεμμάτων, μη παραγωγικής γης, στον Δήμο Μεγαλόπολης, σε συνεργασία με τον δήμο. Συζητήθηκε και η επένδυση σε φωτοβολταϊκά στον Δήμο Ευρώτα στην περιοχή της Σκάλας σε έκταση 4.000 στρεμμάτων.
«Τα έργα αυτά αγγίζουν το ύψος του 1 δισ. ευρώ και χρειαζόμαστε τη βοήθειά σας για να τα υλοποιήσουμε», δήλωσε ο κ. Τατούλης απευθυνόμενος στον κ. Μαντζούφα. Ο ειδικός γραμματέας ΣΔΙΤ εξέφρασε την πεποίθηση ότι η περιφερειακή ανάπτυξη θα βγάλει τη χώρα από την κρίση και θα επιφέρει το αποτέλεσμα της αειφορίας, ενώ σημείωσε τον πρωταγωνιστικό ρόλο της Περιφέρειας Πελοποννήσου σε αυτή την προσπάθεια. Παράλληλα κ. Μαντζούφας χαρακτήρισε πρωτοποριακή και πιλοτική την εξέλιξη για τον διεθνή διαγωνισμό ολικής διαχείρισης των απορριμμάτων στην Περιφέρεια Πελοποννήσου.
Ο κ. Τατούλης αναφέρθηκε επίσης και στη συμφωνία με τον ΟΣΕ για τη μετατροπή της σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου – Καλαμάτας σε «πράσινη γραμμή», με δημιουργία ειδικών διαδρομών για περίπατο, ποδηλασία και διεξαγωγή αγώνων. Η μετατροπή αυτή θα συνδυαστεί και με εγκατάσταση φωτοβολταϊκών εκατέρωθεν της γραμμής. Ανακοίνωσε επιπροσθέτως τη συνεκμετάλλευση τριών ακόμα διαδρομών του ΟΣΕ, το ενδομεσσηνιακό δίκτυο, τη γραμμή του Λουτρακίου και τη γραμμή Κορίνθου – Μυκηνών – Αργους – Ναυπλίου με διαδικασία ΣΔΙΤ και την ευθύνη μετακίνησης στην Περιφέρεια Πελοποννήσου.
Ο περιφερειάρχης ανακοίνωσε και την ολοκλήρωση της οριστικοποίησης της μελέτης για τη μετατροπή του αεροδρομίου της Τρίπολης και σε πολιτικό. Για το έργο αυτό θα υιοθετηθεί επίσης η διαδικασία ΣΔΙΤ σε συνδυασμό με τη λογική της αυτοχρηματοδότησης.
